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1HD 3º PARTE
Tenemos nueva información que compartir , en este caso es la facilitada por el INTA , simplemente me limitaré a transcribir literalmente el documento que facilita el INTA en el momento de solicitar cita para la homologación del vehículo ya que esta suficientemente explicado, no obstante si tenéis dudas o preguntas ya sabéis que como siempre nos tenéis a vuestra disposición para intentar ayudados.
INFORMACION PREVIA PROCEDIMIENTO HOMOLOGACION INDIVIDUAL DE VEHICULOS PROCEDENTES DE TERCEROS ESTADOS MATRICULADOS MEDIANTE PROCEDIMIENTO ANOMALO
El procedimiento se aplicara a los vehículos matriculados con anterioridad al 31 de Octubre de 2011.
El solicitante de los ensayos deberá hacer llegar al laboratorio la siguiente documentación , junto con el documento de solicitud de ensayos ( imagen adjunta) :
- Ficha reducida descriptiva del vehículo. ( nos la podéis solicitar al concesionario).
- Fotocopia de la Ficha Tecnica original del vehículo.
- Fotografias descriptivas de la motocicleta en su estado actual.
El procedimiento de homologación individual incluye inspecciones de componentes, así como ensayos estáticos (bocina, compatibilidad electromagnética, emisiones contaminantes) y dinámicos (frenado, velocímetro, nivel sonoro).
Se citará a los vehículos por orden de entrada de las solicitudes. Es conveniente que los vehículos estén en las instalaciones del INTA sobre las 8:30 horas del día que figure indicado en la cita.
Es importante que los vehículos dispongan previamente de ciertos componentes homologados que son necesarios para el cumplimiento de los actos reglamentarios exigidos.
En este sentido y para evitar rechazos, que provocarían una nueva cita y nuevos ensayos, es interesante que se conozcan previamente por parte del titular del vehículo la necesidad de que algunos componentes hayan sido sustituidos por los componentes europeos, por ejemplo:
- El faro delantero ( si procede del mercado americano) no suele disponer de luz de posición por lo que recomendamos instalar el europeo.
- Los intermitentes deben ser de color ámbar y no funcionar de forma continua.
- Los espejos retrovisores deberán tener o bien el marcaje Europeo o cumplir con los requisitos mínimos en cuanto a tamaño, ángulos de visión,… etc. En este caso quizá sea mas económico sustituir directamente los elementos en lugar de ensayar otros alternativos que no presenten contraseña de homologación grabada.
- El velocímetro deberá proporcionar la medida en Km/h no siendo válidas las modificaciones del original en millas/h tales como utilizar escalas adhesivas… etc.
- Los neumáticos igualmente deberán disponer de marcaje Europeo.
- El dispositivo de escape deberá disponer de marcaje Europeo, la sustitución de solamente el dispositivo de escape no garantiza el cumplimiento del ensayo dinámico, pues en muchos casos seria conveniente la incorporación de la válvula de escape y la modificación del software del vehículo, o incluso en el caso de HD el silenciador de admisión es diferente según el mercado y este influye de forma notable en el nivel sonoro.
Una vez finalicen con resultado positivo los ensayos se remitirá la documentación al Ministerio de Industria quien iniciara el tramite administrativo y emitirá el certificado de homologación unitaria correspondiente.
Una vez firmado el certificado de homologación unitaria por el Ministerio, el INTA les remitirá el expediente completo para poder iniciar el trámite ante la Comunidad Autónoma correspondiente ( revisión ITV).
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no teneis verguenza
antonio, nosotros si tenemos vergüenza y dignidad y orgullo y muchas cosas mas; por eso no nos escondemos cuando otros lo hacen, por eso damos la cara cuando otros se esconden detrás de un NICK, por eso afrontamos los problemas de cara cuando otros esperan a ver como los demás lo solucionan para subirse después al carro, por eso saltamos al ruedo sin importarnos las cornadas, por eso hablamos cuando otros callan aunque eso nos cree problemas, por eso defendemos lo que creemos justo aunque nadie lo comprenda, …. y puedo seguir y seguir y los que nos conocen lo saben. Antonio ¿nos conoces?
Faltan datos, hace falta antes de todo eso lo siguiente:
-acto judicial que establece la necesidad de hacer una homologacion individual
-escrito de la Comunidad autonoma indicando que acepta la homologacion individual como via de subsanacion. (Las ITV estan transferidas a las comunidades autonomas)
-Ficha reducida del vehiculo (lo hace un ingeniero competente o el propio laboratorio)
-cumplimentar finalmente la solicitud que habeis puesto la fotocopia mediante los datos que se indican en la documentacion original.
Andres, perdona que no haber respondido antes a tu consulta, por alguna razón había entrado en la carpeta de SPAM y no la vi antes.
Sobre la información que aportas:
* a toda moto importada se le aplica el Real Decreto 750/2010, no es necesario un acto judicial que establezca su necesidad.
* la ficha reducida del vehículo te la facilita tu concesionario, la puedes solicitar cuando quieras.
* El escrito de la Comunidad Autónoma es el punto en el que se está ahora y el último que queda por salvar, os avisaremos como venimos haciendo en cuanto tengamos noticias nuevas sobre este punto.
un abrazo
Hola si os acordáis os envié toda la documentación de la moto y pregunto como puede exigirse le a una moto matriculada en el 2009 que cumpla con un decreto aprobado en el 2010 eso me parece ilegal, no creeis
Tony, cuando matriculaste tu moto, en el 2009, el reglamento vigente era el 2140/86 y este reglamento se actualizó al 750/2010 que es el que se esta aplicando hoy. Cada vez que se actualiza un reglamento sustituye al anterior.No se si me he explicado bien, es un tema jurídico-administrativo que quizás te lo explicaría mejor un abogado.
un abrazo.
¿Realmente estáis tan desinformados como hacéis ver o creer?
O nos estáis tomando el pelo, no se, pero a veces alucino con vosotros, tiempo al tiempo.
FLHTCU2007, no entiendo tu pregunta, no tenemos ninguna intención de tomarle el pelo a nadie sino todo lo contrario.
Respecto a la información, la que incorporamos en este articulo (supongo que es a la que te refieres) procede directamente del INTA y como indicamos nos hemos limitado a “transcribirla literalmente” con lo que no ha lugar a ninguna desinformación por nuestra parte.
Es posible que nuestra información sea limitada eso si, porque nos falten datos que tu tienes y nosotros no. ¿por que en lugar de esperar tiempo al tiempo no los aportas y ayudas un poco a los afectados? ¿o es que tienes algún interés en que esta historia no se acabe?
Yo no tengo más datos que aportar, el tiempo lo hará. Suerte y seguid en vuestra línea.
FLHTCU2007, gracias por tus buenos deseos, son recíprocos. Si necesitas algo mas de nosotros ya sabes donde encontrarnos.
un fuerte abrazo.
Lo dije con ironía, pero veo que todo lo entendeis igual, tirando para casa…. bfffff
FLHTCU2007,bueno yo igualmente te deseo buena suete (sin ironias
), es que soy optimista por naturaleza y tengo tanta seguridad en el buen trabajo de mis compañeros de HARLEY-DAVIDSON CAPITAL, que entiendo que estáis enfadados y comprendo vuestros motivos, pero también se que no es contra nosotros. Entiendo que necesitáis alguien contra quien enfocar vuestro enfado y como de momento somos los únicos que estamos dispuestos a escuchar y contestar pues nos toca a nosotros recibir, lo nuestro y lo de los demás. Es lo que hay y así lo asumimos con optimismo ¿que vamos a hacer? ¿machacaros más aún?
Lo dicho, suerte, un abrazo y ya sabes donde estoy para lo que necesites.
Vosotros seguid así, tirando la caña a ver si pican los CLIENTES vuestros a fuerza de meterles miedo y precintarles la cerda… negros nubarrones planean sobre la cuenta de resultados de la MOCO en España… cuando toda LA VERDAD salga a la luz, que lo hará, más de uno se arrepentirá de habernos convertido en PROSCRITOS Y REPUDIADOS por Harley España… A cada cerdo le llega su San Martín.
MARROTE, tu comentario es un poco confuso, intentare contestarlo lo mejor posible.
En primer lugar las cerdas no las precintamos nosotros sino la Guardia Civil. Respecto a lo de “meterles miedo”, me he perdido ¿puedes aclararme en cual de los tres artículos que llevamos publicados crees que lo hemos hecho?.
Respecto a la cuenta de resultados de la MOCO, por desgracia es algo que no nos afecta en absoluto, ojalá compartieran beneficios con nosotros
, y respecto a conseguir que “piquen” los clientes ya he aclarado en varias respuestas a otros comentarios que nuestro ofrecimiento de ayuda es para TODOS, los de Madrid y los de fuera de Madrid,cuando comencéis con todo el proceso de papeleo os surgirán muchas dudas y no sabréis como resolverlas, HD Capital ofrece un apoyo en este sentido, estamos demostrado que estamos continuamente pendientes de vuestras consultas y os contestamos siempre. Muchas de ellas se podrán resolver online a través de este blog, de Facebook, de nuestra web, de nuestro correo clientes@harley-davidson-capital.es, y algunas en las que necesitéis que veamos vuestras motos os podéis pasar por el concesionario o enviarnos alguna foto.
Por ultimo, no se si para alguien os habéis convertido en PROSCRITOS Y REPUDIADOS, pero para nosotros, y nosotros somos HARLEY-DAVIDSON CAPITAL, no los sois, y vuelvo a decir que no es un tema comercial, ¿que beneficio económico se puede obtener de contestar consultas online?